АвтоПробег

Логин:
Пароль:

Авто Пробег.Ru - Челябинская область
Один из больших автомобильных порталов.

Главная » Авто статьи » Новые » Авто ремонт

Авто ремонт

  • Разместил: Пользователь;
  • Прочитано: 38;
  • Комментариев: 0;
  • Дата: 13 Ноября 2011 г.;

Для активизации контрольная лампа АБС или лампа ПБС должна быть соединена с «минусом» аккумуляторной батареи на определенное время при помощи кнопочного переключателя (кнопка диагностики). Использование определенной лампы (контрольной лампы АБС или ПБС) определяется установкой соответствующих параметров при изготовлении электронного блока.
  • Разместил: Пользователь;
  • Прочитано: 42;
  • Комментариев: 0;
  • Дата: 13 Ноября 2011 г.;

При проведении данного теста имеется возможность активизировать один модулятор (магнитный клапан АБС) и измерить тормозное усилие на колесе, а также определить правильность подключения (электрическую) или утечки сжатого воздуха по впускному клапану модулятора. Утечки сжатого воздуха по выпускному клапану модулятора определяются таким же образом, как и при стандартной проверке тормозной системы.
  • Разместил: Пользователь;
  • Прочитано: 45;
  • Комментариев: 0;
  • Дата: 13 Ноября 2011 г.;

Запомненная ошибка автоматически стирается из памяти, если в течение последующих 250 ч не возникало ошибок по данному компоненту системы (единица измерения -1ч). При автоматическом стирания ошибок из памяти очищается память ошибок, которые возможно появились при производстве транспортного средства или во время сервисного обслуживания и не были удалены.
  • Разместил: Пользователь;
  • Прочитано: 31;
  • Комментариев: 0;
  • Дата: 13 Ноября 2011 г.;

Область памяти ошибок в ПЗУ (EEPROM) содержит 16 адресов. Она используется как стек. При старте с пустым ПЗУ первая ошибка запоминается по первому адресу, вторая по второму и т.д. Одинаковые ошибки не используют новых адресов, они только увеличивают соответствующий счетчик событий. До адреса 8 могут быть запоминаться различные ошибки одного и того же компонента (SID).
  • Разместил: Пользователь;
  • Прочитано: 44;
  • Комментариев: 0;
  • Дата: 13 Ноября 2011 г.;

Электронные блоки АБС поставляются с диагностическим интерфейсом по ISO 9141 или SAE J 1587. Согласно ISO 9141 вместе со стандартом JED 677 (внутренний стандарт WABCO) определен двунаправленный режим обмена данными при диагностике между электронным блоком управления АБС и бортовым или внешним диагностическим оборудованием.
  • Разместил: Пользователь;
  • Прочитано: 41;
  • Комментариев: 0;
  • Дата: 25 Февраля 2011 г.;

Аккумуляторные батареи восстанавливают, проводя текущий и капитальный ремонт. К капитальному ремонту относятся разборка батареи, ремонт ее деталей и сборка батареи. Этот ремонт производят в специальных мастерских.
  • Разместил: Пользователь;
  • Прочитано: 19;
  • Комментариев: 0;
  • Дата: 25 Февраля 2011 г.;

В процессе эксплуатации моторной коляски могут возникнуть следующие неисправности тормозов: «провал» рычага рабочего тормоза, слабое или неравномерное действие тормозов, нагрев тормозных барабанов при движении, слабое действие стояночного тормоза.
  • Разместил: Пользователь;
  • Прочитано: 16;
  • Комментариев: 0;
  • Дата: 25 Февраля 2011 г.;

На моторной коляске СЗД расстояние между накладками тормозных колодок и тормозными барабанами автоматически поддерживается в пределах 1,5—2 мм, что обусловливает постоянную величину свободного хода рычага тормоза.
  • Разместил: Пользователь;
  • Прочитано: 23;
  • Комментариев: 0;
  • Дата: 25 Февраля 2011 г.;

Основными неисправностями рулевого управления являются износ пальцев и вкладышей наконечника тяги рулевой трапеции, разрыв защитного чехла наконечника тяги, местный износ зубьев рейки рулевого управления, износ зубьев шестерни рулевого управления.
  • Разместил: Пользователь;
  • Прочитано: 26;
  • Комментариев: 0;
  • Дата: 25 Февраля 2011 г.;

При превышении свободного хода рулевого колеса свыше допустимой величины следует производить регулировку рулевого механизма. Регулировке подлежит зазор между шестерней и рейкой механизма рулевого управления, а также осевой зазор между торцом шестерни и подшипником. Зазор между торцом шестерни и подшипником должен быть не более 0,15 мм.
Добавим область вместе

 Самарская область
 Ульяновская область
 Саратовская область
 Волгоградская область
 Рязанская область
 Московская область
 Смоленская область
 Кировская область
 Омская область
 Ленинградская область


Предложите свою область.

Календарь

«    Апрель 2020    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
 

Новости

Партнеры

Панель пользователя

Добро пожаловать, Гость


  
  

На сайте OnLine

Новости сайта

Партнеры

Ошибки на сайте

Сообщите нам. Выделите мышкой ‘кусок’ текста с опечаткой и нажмите Ctrl+Enter

Контакты

Почта@RunAvto.Ru